Mieszkam na górnym śląsku, teren tak specyficzny do jeżdżenia na rowerze jak tylko się da. Drogi wąskie o dużym ruchu w tym tiry, strome wzniesienia ciągnące się na kilometr lub dwa, silne podmuchy wiatru i ciągłe zadymienie + ogrom szkodliwych spalin.
I ktoś może mówić, że rower to zdrowie – ale nie na śląsku. Tutaj 30 min jeżdżenia jest szkodliwe dla zdrowia, tak jakbyś był palaczem. Ktoś powie, ale sport to zdrowie! Ostatnio spotykam się z dość częstym przekręcaniem znaczenia bardzo dobrze znanych powiedzeń – ruch to zdrowie, a nie sport, sport je niszczy (zgarbione plecy, wyjechane stawy), natomiast ruch poprawia krążenie, powoduje przemianę materii i zmniejsza ryzyko zachorowania na cukrzycę. Panie nie narzekaj pan! Ja wcale nie mam zamiaru zniechęcać Ciebie, wręcz przeciwnie! namawiam do zmierzania się z tymi warunkami.
Na początku przygody zastanów się nad wyborem roweru i stylem preferowanej jazdy, a jest w czym wybierać. Czy mają to być dalekie podróże, czy krótkie przejażdżki? Stawiamy na wygodę, szybkość lub wygląd? Może lubimy eksperymentować i jeździć na dziwaku? No… a panie do jazdy normalnej? Też fakt, że nie trzeba mieć do każdego wypadu innego/osobnego roweru. Tak więc celuję w rower na który wsiądę na okazjonalną przejażdżkę i na daleką wyprawę, rower wygodny i taki który sprawnie przemieszcza się do przodu. Teraz tak pokrótce opiszę ogólne wady i zalety większości typów rowerów. Pamiętaj że piszę w kontekście śląska.
Miejski – o Panie, żeś wtopił. Na śląsku se tym nie pojeździsz. Większość rowerów ma jeden bieg (czyli nie ma) albo 3 w piaście (nexus 3) tak więc przygotuj się na tachanie tego na plerach lub włóczenie dziadostwa obok. Jest to rower zdecydowanie na krótkie trasy bez górek. Najlepiej się sprawdzają na zakupy po rynku ponieważ zwykle rowery te mają koszyk przed kierownicą i obowiązkowy bagażnik.
+ Wygodny, łatwy sposób wsiadania
+ Są to najtańsze rowery (od 300 zł)
+ Dobry aby przewieź parę rzeczy
– Brak dobrego przełożenia, chyba że posiada przerzutki 6-7s to (+)
– Na otwartej przestrzeni w przypadku silnego wiatru duży opór powietrza
Trekkingowy – Jest to rower turystyczny, używa się go na dalekie trasy. Przystosowany do asfaltu, ale da się nim przejechać przez las. Obowiązkowo z bagażnikiem na którym możemy umieścić torby turystyczne. Zdecydowanie do kilkudniowych podróży, po ściągnięciu mocowań na torby otrzymujemy solidny rower na każdą sytuację. Bardzo wszechstronny nadaje się na rekreacyjną przejażdżkę, dalekie trasy, zakupy i na codzienną jazdę do pracy. Tak to jest ten rower “normalny” do normalnej przejażdżki. Pamiętaj, że jazda z dużą ilością kilogramów może sprawić, że jeżdżenie będzie mało przyjemne. Dlatego można się zastanowić nad zelektryfikowaniem pojazdu. Niektórzy dodają amortyzację przednią i pod siodełkiem dla zwiększenia komfortu podróży. Na śląskie klimaty jak znalazł. Drugie zdjęcie to damka.
+ Wytrzymały, solidny rower na każdą okazję
+ W zasadzie same plusy 🙂 wszechstronny!
+ Po ściągnięciu bagażników na torby otrzymujemy NORMALNY rower 😀
– Rower plus załadowane torby na kilka dni nie wniosą się same po schodach 😛
– Wraz ze wzrostem kilogramów komfort jazdy spada, jak sobie weźmiesz za dużo na siebie to będziesz umierać na podjazdach. Sprawę załatwi pomocniczy silnik elektryczny, choć wtedy rower będzie bardzo ciężki.
Cross – Weź rower trekkingowy lub górski i usuń z niego wszystko – Bagażnik, błotniki, oświetlenie – koła zostaw 😛 i zostanie takie coś co ma przypominać motocykl crossowy. Osobiście nie rozumiem koncepcji, po co góral bez błotników. Każda nawet najmniejsza kałuża okazuję się Twoim wrogiem. Weźmiesz to na zwykły las to wrócisz uwalony, weźmiesz na drogę to wrócisz z mandatem za brak oświetlenia…
Za to może być używany do turystycznych zjazdów z małych gór, choć lepiej ubierz kombinezon od błota:)
+ Chyba za to że jeździ
+ lekki, choć są lżejsze
– Chyba same minusy (niewygodny, w deszczu brudzi, nie można jeździć w nocy itd.)
Dirt – Rower do skakania i akrobacji. Ktoś sypie wiaderkiem dwie górki piachu, a ten drugi po tym piachu skacze. Nie jest to rower do zwykłego poruszania się. Niektóre są amortyzowane również na tyle. Siodełko specjalnie zadarte do góry, służy tylko przez chwilę do siedzenia tylko w pierwszej fazie zjazdu z kopy.
+/- Jak ktoś się uprze to też może takim jeździć 😉
Poziomy – Niedocenione cudo techniki choć ma swoje minusy. Jest to rower wygodny, siedzisz na nim jak król lub jesteś w pozycji lekko leżącej. Jest bardzo szybki, wiatr na nim niestraszny ponieważ ma lepszą aerodynamikę nawet od rowerów kolarskich! Trochę ciężko na nim zachować równowagę przy bardzo powolnej jeździe. Jest bardzo bezpieczny ponieważ przy zderzeniu pierwsze w kontakcie są nogi, a nie głowa jak w przypadku zwykłego roweru. Ten typ ma dwie wady – Nie pokonamy nim wysokich krawężników i do jazdy po lesie też się nie nadaje. Przy stromym wyjeździe na skrzyżowanie pierwsze wyjeżdżają nogi, a głowa zostaje w tyle więc nie widzimy co się dzieje na drodze. Ogólnie, jest to rower do szybkiego i wygodnego przemieszczania się po asfalcie, a kilometry mijają jak sekundy kiedy my siedzimy w wygodnym fotelu.
+ Szybki
+ Najwygodniejszy, choć w upale będziesz miał spocone plecy
+ Brak problemu z podmuchami wiatrów
+ Łatwe pedałowanie
– Na ulicy mało widoczny (dla kierowców samochodów)
– Nie radzi sobie z nierównościami
– Przy małej prędkości tracisz równowagę
Poziomy trójkołowy – O ile chciałbym mieć takie coś to wiem że na Śląsk się to nie nadaje 
i w zasadzie tyle 😀
Velomobil –
MBT –
Szosowy –
Triathlonowy –
Fatbike –
Elektryczny –
Monocykl –
Ostre koło/Jednobiegowe –
BMX –
Składane –
Cruiser –
Custom –
W tym inne typy na których się nie znam lub na rower się nie nadają np. stepbike, torowy, albo takie na siłowni 🙂 Są jeszcze hybrydy (rower hybrydowy) które są połączeniem różnych typów.
Rower na Śląsku 